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Pignone PBR in Acciaio per Suzuki GSX-R 1000 L7/R/M2 (Kit 520 - Modifica Ripresa -1) - 16 Denti - Passo 52...
€ 21,96€ 29,28
Corona PBR in Acciaio per Honda X-ADV / CB500 (Stunt - Extreme) e Racing 520 - 46 Denti - Passo 520 - Codice 4384.46 C45
Trasforma la tua moto in una macchina da Stunt o domina le salite più ripide con la Corona PBR (Codice 4384.46.C45). Questa corona da 46 Denti in Acciaio C45 è una scelta tecnica specifica per chi cerca la massima accelerazione possibile. Sulle Honda CB500 F/X/R (standard 41 denti), l'aumento di +5 denti accorcia drasticamente i rapporti, rendendo la moto immediata nell'alzare l'avantreno. Su Honda X-ADV e serie NC750 (standard 38/39 denti), questa corona da 46 denti è una modifica estrema (+7/+8 denti): la velocità di punta viene notevolmente ridotta, ma la trazione e la coppia alla ruota diventano impressionanti, ideali per percorsi off-road tecnici o esibizioni di stunt riding. Perfetta anche per Yamaha R1 e Honda Hornet con kit conversione passo 520 per uso in circuiti corti.
Caratteristiche Principali:
- Passo 520: Misura standard per Honda 500/750. Misura Racing alleggerita per le conversioni su 600/1000cc.
- Configurazione 46 Denti (Z46):
- Honda CB500 F/X/R: Modifica Stunt (+5 Denti). Rapporti cortissimi per la massima reattività.
- Honda X-ADV / NC750: Modifica Ultra-Short (+7/+8 Denti). Trasformazione radicale per uso specifico (gymkhana, off-road lento, stunt).
- Modelli Racing (R1, R6, MT-09): Rapportatura corta per piste guidate o gare di accelerazione (solo con catena 520).
- Materiale: Acciaio C45 lavorato CNC e temprato per resistere all'enorme coppia trasmessa alla ruota.
- Codice Articolo: 4384.46.C45
Scheda Tecnica:
| Brand | PBR Sprockets |
| Codice Articolo | 4384.46.C45 |
| Numero Denti (Z) | 46 (Extreme / Stunt) |
| Passo Catena | 520 |
| Materiale | Acciaio C45 |
MOTO COMPATIBILI CON QUESTO ARTICOLO:
Questo prodotto è compatibile con i seguenti modelli:
- HONDA (Passo 520 Nativo - Modifica Extreme)
- HONDA 500 CB500 F / FA (2013 - 2021)
- HONDA 500 CB500 X (2013 - 2018)
- HONDA 500 CBR500 R / ABS (2013 - 2021)
- HONDA 700 NC700 S / X / Integra (2012 - 2015)
- HONDA 700 CTX 700 / N / DCT (2014)
- HONDA 750 NC750 S / X / DCT (2014 - 2024)
- HONDA 750 INTEGRA DCT (2014 - 2019)
- HONDA 750 X-ADV (2017 - 2025)
- HONDA 750 FORZA (2021 - 2022)
- HONDA 750 NM4 VULTUS (2015 - 2016)
- HONDA (SOLO CONVERSIONE PASSO 520)
- HONDA 600 CBR-F (1991 - 2012) [Solo se convertita a 520]
- HONDA 600 HORNET (1997 - 2012) [Solo se convertita a 520]
- HONDA 650 CB 650 F (2014 - 2020) [Solo se convertita a 520]
- HONDA 900 CB-F HORNET (2002 - 2006) [Solo se convertita a 520]
- HONDA 900 CBR-RR FIREBLADE (1992 - 1999) [Solo se convertita a 520]
- HONDA 1000 XL-V VARADERO (1999 - 2013) [Solo se convertita a 520]
- YAMAHA (SOLO CONVERSIONE PASSO 520)
- YAMAHA 600 YZF-R6 (1999 - 2002) [Solo se convertita a 520]
- YAMAHA 900 MT-09 (2021 - 2025) [Solo se convertita a 520]
- YAMAHA 1000 YZF-R1 (2015 - 2025) [Solo se convertita a 520]
ATTENZIONE - MONTAGGIO OBBLIGATORIO:
Installare una corona da 46 denti su moto che di serie ne montano 38, 39 o 41 comporta un aumento enorme del diametro.
1. La catena originale sarà molto troppo corta. È indispensabile acquistare una catena nuova con molte maglie in più (+6/+8 maglie).
2. Verificare che ci sia spazio sufficiente nel carter catena e che la catena non tocchi il forcellone o la guida catena in modo anomalo.
Installare una corona da 46 denti su moto che di serie ne montano 38, 39 o 41 comporta un aumento enorme del diametro.
1. La catena originale sarà molto troppo corta. È indispensabile acquistare una catena nuova con molte maglie in più (+6/+8 maglie).
2. Verificare che ci sia spazio sufficiente nel carter catena e che la catena non tocchi il forcellone o la guida catena in modo anomalo.
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