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Corona PBR in Acciaio per Honda NC750 / X-ADV / CB500 (Allungo) e Racing 520 - 38 Denti - Passo 520 - Codi...
€ 22,68€ 30,24
Corona PBR in Acciaio per Suzuki Hayabusa (Standard) - TL 1000 (Ripresa +1/2) - Kawasaki VN 800 - 40 Denti - Passo 530 - Codice 498.40 C45
Affidabilità originale o performance personalizzate con la Corona PBR (Codice 498.40.C45). Costruita in solido Acciaio C45 lavorato CNC, questa corona da 40 Denti con Passo 530 (Heavy Duty) è progettata per resistere a potenze e coppie elevate. Sulla prima generazione di Suzuki GSX-R 1300 Hayabusa, questa è la corona di primo equipaggiamento: perfetta per mantenere inalterate le prestazioni e la lettura del tachimetro. Sulle bicilindriche sportive Suzuki TL 1000 S/R, passare a 40 denti aumenta la ripresa, rendendo la moto ancora più aggressiva in uscita di curva e nelle impennate di potenza. Sulle cruiser Kawasaki VN 800, scendere a 40 denti permette di distendere la marcia, riducendo le vibrazioni e il consumo di carburante nei lunghi trasferimenti.
Caratteristiche Principali:
- Passo 530: Standard robusto per Hayabusa, TL1000 e Kawasaki ZZR/VN.
- Materiale: Acciaio C45 temprato. Massima durata chilometrica.
- Configurazione 40 Denti (Z40):
- Suzuki Hayabusa 1300 (Gen 1): Ricambio Standard (OEM). Prestazioni originali garantite.
- Suzuki TL 1000 S / R: Modifica "Torque" (+1 / +2 Denti). Più accelerazione.
- Kawasaki VN 800 Vulcan / Classic: Modifica "Touring" (Rapporti Lunghi). Guida più rilassata.
- Kawasaki ZZR 600: Modifica Allungo Estremo (Verificare fattibilità, molto più piccola dell'originale).
- Codice Articolo: 498.40.C45
Scheda Tecnica:
| Brand | PBR Sprockets |
| Codice Articolo | 498.40.C45 |
| Numero Denti (Z) | 40 |
| Passo Catena | 530 |
| Materiale | Acciaio C45 |
MOTO COMPATIBILI CON QUESTO ARTICOLO:
Questo prodotto è compatibile con i seguenti modelli (Passo 530):
- SUZUKI HYPER SPORT
- SUZUKI 1300 GSX-R HAYABUSA (1999 - 2007) [Standard]
- SUZUKI 1000 TL R (1998 - 2002) [Modifica +1]
- SUZUKI 1000 TL S (1997 - 2000) [Modifica +2]
- SUZUKI 750 GSX-R SRAD (1996 - 1997) [Verificare passo 530]
- KAWASAKI CRUISER
- KAWASAKI 800 VN VULCAN / CLASSIC (1995 - 2006) [Modifica Allungo]
- KAWASAKI 800 VN DRIFTER (1999 - 2004) [Modifica Allungo]
- KAWASAKI SPORT TOURING
- KAWASAKI 600 ZZ-R (ZX600 E) (1993 - 2006)
- KAWASAKI 600 ZZ-R (ZX600 D) (1990 - 1992)
- KAWASAKI 500 ZZR (1990 - 1996)
- KAWASAKI 400 ZZR (Japan) (1991 - 1997)
- KAWASAKI 750 ZX-R (ZX-7R H1) (1989)
NOTE DI INSTALLAZIONE IMPORTANTI:
1. Per Hayabusa: Essendo il ricambio standard, di solito non richiede modifiche alla lunghezza della catena.
2. Per TL 1000 S/R: Passando a 40 denti (aumento), il diametro della corona aumenta. La catena originale potrebbe risultare corta. Verificare i registri o sostituire la catena.
3. Per VN 800: Passando a 40 denti (riduzione), la catena risulterà lunga e dovrà essere accorciata.
4. Per ZZR 600: La corona originale è molto più grande (spesso 48 denti). Passare a 40 denti è una modifica estrema che allunga enormemente i rapporti, sconsigliata per uso stradale standard.
1. Per Hayabusa: Essendo il ricambio standard, di solito non richiede modifiche alla lunghezza della catena.
2. Per TL 1000 S/R: Passando a 40 denti (aumento), il diametro della corona aumenta. La catena originale potrebbe risultare corta. Verificare i registri o sostituire la catena.
3. Per VN 800: Passando a 40 denti (riduzione), la catena risulterà lunga e dovrà essere accorciata.
4. Per ZZR 600: La corona originale è molto più grande (spesso 48 denti). Passare a 40 denti è una modifica estrema che allunga enormemente i rapporti, sconsigliata per uso stradale standard.
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