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Pignone PBR in Acciaio per Suzuki GSX-R 1000 L7/R/M2 (Kit 520 - Modifica Ripresa -1) - 16 Denti - Passo 52...
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Corona PBR Light (Passo 520) per Triumph Trident 660 (Ripresa) - Street Triple / Daytona 675-765 (Racing 520) - 48 Denti - Codice 4530.48 LD
Leggerezza e performance racing con la Corona PBR Light (Codice 4530.48.LD). Progettata con design alleggerito in Acciaio C45, questa corona riduce l'effetto giroscopico sulla ruota posteriore. Con una dentatura da 48 Denti e Passo 520, è un componente versatile per diverse configurazioni: Sulle nuove tricilindriche Triumph Trident 660 e Daytona 660, che nascono già con catena passo 520, questa corona (+1 dente rispetto all'originale 47) offre uno spunto migliore in accelerazione e uscita di curva. Sulle sportive Triumph Street Triple e Daytona 675 / 765, questo componente è dedicato a chi effettua la Conversione Passo 520 (da originale 525): la dentatura da 48 denti accorcia i rapporti (+1 o +2 denti a seconda del modello) per massimizzare la spinta in pista. Sulle bicilindriche Bonneville T100 e Street Twin 900, rappresenta una modifica radicale per accorciare i rapporti (spesso di serie montano 41 denti), utile per trasformazioni Scrambler o per uso in montagna a pieno carico.
Caratteristiche Principali:
- Versione LD (Light Design): Acciaio C45 lavorato CNC con fori di alleggerimento. Look racing e peso contenuto.
- Passo 520: Attenzione! Standard per Trident/Modern Classics, ma modifica Racing per Street Triple/Daytona (che nascono 525).
- Configurazione 48 Denti (Z48):
- Triumph Trident 660 / Daytona 660: Modifica "Sprint" (+1 Dente rispetto al 47). Più ripresa.
- Triumph Tiger Sport 660: Modifica "Allungo" (se originale 50/51) o Ripresa (verificare anno).
- Triumph Street Triple 675 (Conv. 520): Modifica "Racing" (+1 Dente rispetto al 47).
- Triumph Street Triple 765 (Conv. 520): Modifica "Racing Short" (+2 Denti rispetto al 46).
- Triumph Street Twin / T100 900: Modifica "Short / Scrambler" (Molti denti in più rispetto allo standard). Rapporti cortissimi.
- Codice Articolo: 4530.48.LD
Scheda Tecnica:
| Brand | PBR Sprockets |
| Codice Articolo | 4530.48.LD |
| Numero Denti (Z) | 48 |
| Passo Catena | 520 |
| Tipo | Acciaio Alleggerito (Light) |
MOTO COMPATIBILI CON QUESTO ARTICOLO:
Questo prodotto è compatibile con i seguenti modelli (Configurazione Passo 520):
- TRIUMPH 660 (Nativo Passo 520)
- TRIUMPH 660 TRIDENT (2021 - 2025) [Modifica +1]
- TRIUMPH 660 DAYTONA (2024) [Modifica +1]
- TRIUMPH 660 TIGER SPORT (2022 - 2023)
- TRIUMPH 675 / 765 (SOLO PER CONVERSIONE PASSO 520)
- TRIUMPH 675 STREET TRIPLE / R (2008 - 2016)
- TRIUMPH 675 DAYTONA / R (2006 - 2016)
- TRIUMPH 765 STREET TRIPLE R / RS / S (2017 - 2020)
- TRIUMPH 900 MODERN CLASSICS (Nativo Passo 520 - Modifica Corta)
- TRIUMPH 900 STREET TWIN (2016 - 2022)
- TRIUMPH 900 BONNEVILLE T100 (2017 - 2023)
- TRIUMPH 900 BONNEVILLE STREET TWIN (2016 - 2021)
- TRIUMPH 900 STREET CUP (2017 - 2019)
- TRIUMPH 900 STREET SCRAMBLER (2017 - 2021)
AVVERTENZA IMPORTANTE SUL PASSO:
Questa corona ha Passo 520.
1. Per Street Triple / Daytona (675/765): Queste moto nascono con catena 525. Questa corona monta SOLO se state sostituendo anche pignone e catena con un Kit Passo 520 (uso pista/alleggerimento). Non compatibile con catena originale 525.
2. Per Modern Classics 900: Passando da 41 a 48 denti, il diametro aumenta drasticamente. La catena originale sarà troppo corta.
Questa corona ha Passo 520.
1. Per Street Triple / Daytona (675/765): Queste moto nascono con catena 525. Questa corona monta SOLO se state sostituendo anche pignone e catena con un Kit Passo 520 (uso pista/alleggerimento). Non compatibile con catena originale 525.
2. Per Modern Classics 900: Passando da 41 a 48 denti, il diametro aumenta drasticamente. La catena originale sarà troppo corta.
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