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Corona PBR in Acciaio per Honda e Yamaha (Conversione 520) - 46 Denti - Codice 236.46 C45 Ripri...
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Corona PBR in Acciaio per BMW F650GS / Aprilia Pegaso (Off-Road) e G310 (Stunt) - 48 Denti - Passo 520 - Codice 3552.48 C45
Ottieni la massima trazione su ogni terreno con la Corona PBR (Codice 3552.48.C45). Questa corona da 48 Denti in Acciaio C45 è progettata per chi richiede una risposta pronta del motore. Sulle BMW F650GS e Aprilia Pegaso (che solitamente montano una 47 denti), questa versione +1 offre quel pizzico di spunto in più necessario per affrontare salite ripide, passaggi in fuoristrada o per muoversi agilmente a pieno carico con passeggero. Sulle moderne BMW G310, rappresenta una trasformazione radicale per uso acrobatico o tecnico, accorciando drasticamente i rapporti. Ideale anche come ricambio di qualità per moto da Trial e Enduro storiche (Fantic, Beta, Gilera).
Caratteristiche Principali:
- Passo 520: La misura standard per monocilindrici Dual Sport e Trial, garantendo robustezza e affidabilità.
- Configurazione 48 Denti (Z48):
- BMW F650GS / Aprilia Pegaso: Modifica "Off-Road" (+1 Dente). Accorcia leggermente i rapporti per migliorare il tiro ai bassi e la guidabilità nello stretto.
- BMW G310 R / GS: Modifica "Ultra Short" (+8 Denti). Trasforma la moto per Stunt Riding o fuoristrada estremo (velocità massima molto ridotta).
- Moto Trial/Enduro Epoca: Dentatura spesso standard per garantire la giusta coppia motrice sugli ostacoli.
- Materiale: Acciaio C45 temprato, lavorato CNC per resistere a fango, polvere e alle sollecitazioni del monocilindrico.
- Codice Articolo: 3552.48.C45
Scheda Tecnica:
| Brand | PBR Sprockets |
| Codice Articolo | 3552.48.C45 |
| Numero Denti (Z) | 48 |
| Passo Catena | 520 |
| Materiale | Acciaio C45 |
MOTO COMPATIBILI CON QUESTO ARTICOLO:
Questo prodotto è compatibile con i seguenti modelli:
- APRILIA
- APRILIA 125 ETX (1983 - 1985)
- APRILIA 125 ETX TUAREG (1986 - 1987)
- APRILIA 125 TUAREG (1983 - 1985)
- APRILIA 350 ETX TUAREG WIND (1988 - 1990)
- APRILIA 600 PEGASO (1990 - 1993)
- APRILIA 600 TUAREG SPX PARIS DAKAR (1988 - 1990)
- APRILIA 600 WIND (1988 - 1990)
- APRILIA 650 MOTO 6.5 (1995 - 2002)
- APRILIA 650 PEGASO (1991 - 1997)
- APRILIA 650 PEGASO - 3 (1998 - 2000)
- APRILIA 650 PEGASO I.E. (2001 - 2005)
- APRILIA 650 PEGASO TUSCANY TIBET (2004 - 2005)
- APRILIA 660 PEGASO 650 FACTORY (A RAGGI) (2007)
- BMW
- BMW 313 G 310 GS (2017 - 2024) [Modifica +8 Denti]
- BMW 313 G 310 R (2016 - 2022) [Modifica +8 Denti]
- BMW 650 F / GS / DAKAR (2004 - 2007)
- BMW 650 F / ST / GS (1994 - 2007)
- BMW 650 G GS (G650 GS) (2012)
- BETAMOTOR
- BETAMOTOR 200 URBAN 200 (2009 - 2011)
- BETAMOTOR 240 SYNT TRIAL (1992 - 1995)
- BETAMOTOR 240 T 35 TRIAL (1990 - 1991)
- BETAMOTOR 240 TRIAL ZERO (1990 - 1993)
- BETAMOTOR 240 TR 33/35 (1982 - 2001)
- BETAMOTOR 260 SYNT TRIAL (1992 - 1995)
- BETAMOTOR 260 TRIAL ZERO (1990 - 1993)
- BETAMOTOR 260 TR 34 (1987 - 1988)
- BETAMOTOR 350 JONATHAN (2003 - 2004)
- BETAMOTOR 350 EURO (2003)
- FANTIC MOTOR
- FANTIC MOTOR 200 (243-245-247) TRIAL (1988 - 1990)
- FANTIC MOTOR 212 CLUBMAN (1993 - 1996)
- FANTIC MOTOR 212 COACH (1995)
- FANTIC MOTOR 212 K-ROO (1991 - 1994)
- FANTIC MOTOR 249 CLUBMAN (1993 - 1996)
- FANTIC MOTOR 249 COACH W.E. (1989 - 1998)
- FANTIC MOTOR 249 K-ROO (1991 - 1994)
- FANTIC MOTOR 303 TRIAL (1987 - 1990)
- FANTIC MOTOR 305 TRIAL (1987 - 1990)
- FANTIC MOTOR 307 TRIAL (1987 - 1990)
- FANTIC MOTOR 309 TRIAL (1987 - 1990)
- FANTIC MOTOR 403 COACH (DISCO) (1980 - 1990)
- GILERA / HUSQVARNA
- GILERA 125 R-1 (1987)
- GILERA 250 RC-RALLY (1987 - 1988)
- GILERA 350 XR-T (1988 - 1989)
- GILERA 500 SATURNO (1990 - 1993)
- GILERA 600 SATURNO (1991 - 1993)
- GILERA 600 XR-T (1988)
- HUSQVARNA 650 TR STRADA / TERRA (2013 - 2014)
- HUSQVARNA 701 SUPERMOTO (2015)
AVVERTENZA DI MONTAGGIO (BMW G310):
L'installazione su BMW G310 R/GS comporta un aumento di +8 denti rispetto all'originale (da 40 a 48). Questo aumenta significativamente il diametro della corona. È obbligatorio sostituire la catena con una molto più lunga (+4/+6 maglie) e rimuovere o modificare il carter catena originale se necessario.
L'installazione su BMW G310 R/GS comporta un aumento di +8 denti rispetto all'originale (da 40 a 48). Questo aumenta significativamente il diametro della corona. È obbligatorio sostituire la catena con una molto più lunga (+4/+6 maglie) e rimuovere o modificare il carter catena originale se necessario.
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