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Pignone PBR Racing Alleggerito per GSX-R 1000 (Sport -1) - Z1000 (Standard) - FZ6 (Standard) - Kit 520 - 1...
€ 26,12€ 34,83
Corona PBR in Acciaio per Yamaha XT 600 / Ténéré (Off-Road +3) - Virago 125/250 (Ripresa) - MZ 660 - 48 Denti - Passo 520 - Codice 857.48 C45
Più coppia e accelerazione per la tua Yamaha classica con la Corona PBR (Codice 857.48.C45). Realizzata in robusto Acciaio C45 lavorato CNC, questa corona da 48 Denti con Passo 520 è progettata per resistere alle sollecitazioni dell'uso gravoso. Sulle icone dell'enduro anni '80/'90 come Yamaha XT 600, XT 600 Z Ténéré e TT 600 E (modelli con mozzo parastrappi), il passaggio a 48 denti (rispetto ai 45 standard tipici) accorcia i rapporti: questo garantisce una risposta del gas molto più pronta, facilitando i passaggi tecnici in fuoristrada e rendendo la moto più reattiva nel misto stretto. Sulle cruiser Yamaha XV 125/250 Virago e Drag Star, questa corona offre un aiuto prezioso ai piccoli bicilindrici, migliorando lo spunto da fermo e la capacità di affrontare le salite senza dover scalare continuamente marcia.
Caratteristiche Principali:
- Passo 520: Standard universale per queste tipologie di moto (verificare su Drag Star 125 se modello originale 520).
- Materiale: Acciaio C45 temprato. Ottima durata anche in condizioni di fango e polvere.
- Configurazione 48 Denti (Z48):
- Yamaha XT 600 / E / Z Ténéré: Modifica "Cross / Enduro" (+3 Denti rispetto al 45). Rapporti corti per massimo tiro.
- Yamaha XV 250 Virago: Modifica "Touring Carico" (+3 Denti rispetto al 45).
- Yamaha XV 125 Virago: Modifica "Sprint" (+1 Dente rispetto al 47).
- MZ 660 Baghira / Mastiff: Modifica "Stunt" (+3 Denti rispetto al 45). Impennate facilitate.
- Yamaha XT 660 Z Ténéré (1991-1995): Modifica "Desert" (+3 Denti rispetto al 45).
- Codice Articolo: 857.48.C45
Scheda Tecnica:
| Brand | PBR Sprockets |
| Codice Articolo | 857.48.C45 |
| Numero Denti (Z) | 48 |
| Passo Catena | 520 |
| Materiale | Acciaio C45 |
MOTO COMPATIBILI CON QUESTO ARTICOLO:
Questo prodotto è compatibile con i seguenti modelli (Passo 520):
- YAMAHA ENDURO STORICHE (Modifica Off-Road)
- YAMAHA 600 XT / 4V (1983 - 1994) [Modifica +3]
- YAMAHA 600 XT-E (4DN) (1990 - 2003) [Modifica +3]
- YAMAHA 600 XT-Z TENERE' (1987 - 1989) [Modifica +3]
- YAMAHA 660 XT-Z TENERE' (3YF) (1991 - 2000) [Modifica +3]
- YAMAHA 600 TT-E (Solo versione Francia con 4 parastrappi) (1996 - 2001)
- YAMAHA 550 XT (1982 - 1984)
- YAMAHA 400 XT 4 Valvole (1983 - 1989)
- YAMAHA CUSTOM / CRUISER (Modifica Ripresa)
- YAMAHA 125 XV VIRAGO (1997 - 2001)
- YAMAHA 125 XVS DRAG STAR (Mod. 520) (2000 - 2005)
- YAMAHA 250 XV-S VIRAGO / USA (1989 - 2005) [Modifica +3]
- YAMAHA 250 XV V-STAR (2008 - 2022) [Modifica +3]
- MZ (Modifica Stunt)
- MZ 660 BAGHIRA FUN BIKE (1997 - 2003)
- MZ 660 MASTIFF (1997 - 1999)
AVVERTENZA IMPORTANTE SULLA CATENA:
Installando una corona da 48 denti su modelli che di serie montano 45 denti (come la maggior parte delle XT 600 e Virago 250), il diametro aumenta.
La catena originale risulterà quasi sicuramente troppo corta. È necessario installare una catena nuova più lunga (+2 maglie) o verificare se i registri ruota permettono un avanzamento sufficiente (spesso non basta).
Installando una corona da 48 denti su modelli che di serie montano 45 denti (come la maggior parte delle XT 600 e Virago 250), il diametro aumenta.
La catena originale risulterà quasi sicuramente troppo corta. È necessario installare una catena nuova più lunga (+2 maglie) o verificare se i registri ruota permettono un avanzamento sufficiente (spesso non basta).
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