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Corona PBR in Acciaio per Suzuki V-Strom 650 (Standard) / GSX-R 1000 (Stunt) - 47 Denti - Passo 525 - Codi...
€ 24,99€ 33,32
Pignone PBR in Acciaio 17 Denti (Passo 530) - Cod. 339 17 18NC - Per Honda VFR 750/800, CBR 1000/1100XX, CB 1300 e Bol d'Or
Affidati alla qualità PBR per la trasmissione della tua Honda d'epoca o moderna con il Pignone codice 339 da 17 Denti. Realizzato in robusto Acciaio 18NiCrMo5 (18NC) cementato e temprato, questo pignone è progettato per resistere alle sollecitazioni dei leggendari motori Honda a 4 cilindri in linea e V4.
Con un Passo 530, è il ricambio perfetto per una vastissima gamma di modelli iconici: dalle classiche CB 750/900/1100 Bol d'Or, alle sport-touring VFR 750/800 e CBR 1000 F, fino alle possenti naked CB 1300, X-Eleven e alla velocissima CBR 1100 XX Super Blackbird. La dentatura da 17 denti corrisponde spesso alla configurazione originale di questi modelli, garantendo il ripristino delle prestazioni di fabbrica con la massima silenziosità e durata.
Caratteristiche Principali:
- Acciaio 18NC: Lega di alta qualità trattata termicamente per una resistenza all'usura superiore.
- 17 Denti: Rapportatura standard per molte Honda di grossa cilindrata (Verificare il rapporto originale).
- Passo 530: Passo robusto, ideale per moto potenti e pesanti.
- Ampia Compatibilità: Copre oltre 30 anni di storia Honda, dalle Youngtimer alle moderne CB1100/1300.
- Made in Italy: Precisione e qualità garantita da PBR Sprockets.
Dati Tecnici:
| Brand | PBR Sprockets |
| Codice Prodotto | 339 17 18NC |
| Numero Denti | 17 |
| Passo Catena | 530 |
| Materiale | Acciaio 18NiCrMo5 |
Compatibilità Moto:
CONSIGLI SUL MONTAGGIO:
Questo pignone ha 17 Denti e Passo 530. Corrisponde alla dentatura originale di moltissime moto in lista (es. CBR 1100 XX, VFR 800 VTEC, CB 1300). Verificare sempre lo stato della placchetta di fissaggio o del dado centrale (a seconda del modello) durante la sostituzione.
Questo pignone ha 17 Denti e Passo 530. Corrisponde alla dentatura originale di moltissime moto in lista (es. CBR 1100 XX, VFR 800 VTEC, CB 1300). Verificare sempre lo stato della placchetta di fissaggio o del dado centrale (a seconda del modello) durante la sostituzione.
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