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Corona PBR in Acciaio per Ducati Monster / SS / 851 - 47 Denti (Stunt Pro) - Passo 520 - Codice 1027.47 C4...
€ 24,36€ 32,48
Corona PBR in Acciaio per Yamaha XT 600 / Virago 250 (Super Allungo -6) - 39 Denti - Passo 520 - Codice 857.39 C45
Trasforma la tua Yamaha per la velocità e l'autostrada con la Corona PBR (Codice 857.39.C45). Realizzata in robusto Acciaio C45 lavorato CNC, questa corona da 39 Denti e Passo 520 rappresenta una delle rapportature più lunghe disponibili per questi modelli. Sulle monocilindriche Yamaha XT 600 / Ténéré e sulla Virago 250, passare da 45 a 39 denti significa abbattere drasticamente i giri motore (-6 denti): una configurazione perfetta per chi ha trasformato la moto in Supermotard per uso stradale veloce o per chi percorre lunghe tratte in autostrada e vuole ridurre vibrazioni e consumi, accettando una notevole perdita di spunto in ripresa. Sulle MZ 660 Baghira/Mastiff, questa corona permette di raggiungere velocità di punta elevate su asfalto.
Caratteristiche Principali:
- Passo 520: Standard per la gamma Yamaha XT e Custom medie.
- Materiale: Acciaio C45 temprato. Resistenza garantita anche su lunghe percorrenze.
- Configurazione 39 Denti (Z39):
- Yamaha XT 600 / E / Z Ténéré: Modifica "Supermoto Highway" (-6 Denti rispetto al 45). Massima velocità, giri minimi.
- Yamaha XV 250 Virago: Modifica "Extreme Touring" (-6 Denti rispetto al 45). Ideale solo per pianura e autostrada.
- MZ 660 Baghira / Mastiff: Modifica "High Speed" (-6 Denti rispetto al 45).
- Yamaha XV 125 Virago: Modifica Estrema (-8 Denti rispetto al 47). Attenzione: rapporti lunghissimi, il motore potrebbe faticare a tirare la 5a marcia.
- Codice Articolo: 857.39.C45
Scheda Tecnica:
| Brand | PBR Sprockets |
| Codice Articolo | 857.39.C45 |
| Numero Denti (Z) | 39 |
| Passo Catena | 520 |
| Materiale | Acciaio C45 |
MOTO COMPATIBILI CON QUESTO ARTICOLO:
Questo prodotto è compatibile con i seguenti modelli (Passo 520):
- YAMAHA ENDURO STORICHE (Modifica Super Allungo -6)
- YAMAHA 600 XT / 4V (1983 - 1994) [Modifica -6]
- YAMAHA 600 XT-E (4DN) (1990 - 2003) [Modifica -6]
- YAMAHA 600 XT-Z TENERE' (1987 - 1989) [Modifica -6]
- YAMAHA 660 XT-Z TENERE' (3YF) (1991 - 2000) [Modifica -6]
- YAMAHA 600 TT-E (Solo versione Francia con 4 parastrappi) (1996 - 2001)
- YAMAHA 550 XT (1982 - 1984)
- YAMAHA 400 XT 4 Valvole (1983 - 1989)
- YAMAHA CUSTOM 250 (Modifica Super Allungo -6)
- YAMAHA 250 XV-S VIRAGO / USA (1989 - 2005) [Modifica -6]
- YAMAHA 250 XV V-STAR (2008 - 2022) [Modifica -6]
- MZ (Modifica High Speed)
- MZ 660 BAGHIRA FUN BIKE (1997 - 2003)
- MZ 660 MASTIFF (1997 - 1999)
- YAMAHA CUSTOM 125 (Modifica Estrema)
- YAMAHA 125 XV VIRAGO (1997 - 2001) [Modifica -8 denti]
- YAMAHA 125 XVS DRAG STAR (Mod. 520) (2000 - 2005)
AVVERTENZA IMPORTANTE SULLA CATENA:
Installando una corona da 39 denti al posto delle originali da 45/47 denti, il diametro si riduce notevolmente.
La catena originale risulterà molto troppo lunga. Sarà obbligatorio accorciarla rimuovendo diverse maglie (spesso 2 o 3 coppie) o installare una catena nuova più corta. Inoltre, su modelli 125cc, questa rapportatura potrebbe essere eccessiva per la potenza del motore.
Installando una corona da 39 denti al posto delle originali da 45/47 denti, il diametro si riduce notevolmente.
La catena originale risulterà molto troppo lunga. Sarà obbligatorio accorciarla rimuovendo diverse maglie (spesso 2 o 3 coppie) o installare una catena nuova più corta. Inoltre, su modelli 125cc, questa rapportatura potrebbe essere eccessiva per la potenza del motore.
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