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Kit Pompa Freno Radiale Brembo RCS Racing - Modulabilità e Potenza MotoGPTrasforma radicalmente la frenata de...
€ 1.503,04€ 1.952,00
Brembo Pompa Freno Radiale 19 RCS Corsa Corta (Impianti Doppio Disco / Superbike e Hypernaked) - Codice 110C74010
Raggiungi il vertice assoluto delle performance frenanti con la Pompa Freno Radiale Brembo 19 RCS Corsa Corta (Cod. 110C74010). Autentico gioiello di ingegneria derivato direttamente dall'esperienza di Brembo nei campionati mondiali MotoGP e Superbike, questa pompa rappresenta l'upgrade definitivo per i motociclisti più esigenti. Progettata specificamente per gestire al meglio le moto equipaggiate con impianto frenante anteriore a doppio disco, la 19 RCS Corsa Corta ti offre l'opportunità unica di mappare la frenata secondo le tue esatte preferenze. Che tu stia affrontando il traffico cittadino, un misto stretto in collina o la staccata più impegnativa in un track-day, avrai sempre tra le mani una modulabilità impareggiabile e una potenza frenante esplosiva e costante.
Compatibilità Moto e Applicazioni (Universale)
Il codice 110C74010 è un componente racing universale, perfetto per l'installazione su tutti i semimanubri e manubri tubolari con diametro standard di 22 mm (7/8"). Essendo dotata di un pistoncino da 19 mm, è la scelta d'elezione per gli impianti a doppio disco. Le applicazioni ideali includono:
- Superbike e Maxi Sportive: BMW S 1000 RR, Ducati Panigale (V2, V4), Yamaha YZF-R1, Aprilia RSV4, Kawasaki Ninja ZX-10R, Honda CBR 1000 RR-R, Suzuki GSX-R 1000.
- Hypernaked e Streetfighter: Aprilia Tuono V4, KTM 1290 Super Duke R, Ducati Streetfighter V4, Triumph Speed Triple 1200, Yamaha MT-10.
- Sport Touring di grossa cilindrata: Ducati Multistrada V4, BMW S 1000 XR, Kawasaki Ninja 1000 SX.
Caratteristiche Tecniche e Vantaggi
- Sistema Corsa Corta (Mappe N, S, R): Attraverso un selettore a camma superiore puoi regolare il "bite point" (la corsa a vuoto). Scegli N (Normal) per una fase iniziale più dolce, S (Sport) per un attacco più dinamico, o R (Race) per un morso immediato, riducendo la corsa a vuoto ai minimi termini come sulle moto da Gran Premio.
- Tecnologia RCS (Ratio Click System): Personalizza ulteriormente l'interasse in un istante. L'impostazione su 18 mm garantisce una maggiore modulabilità e un feeling progressivo, mentre quella da 20 mm assicura la massima prontezza e rigidità alla leva.
- Pistoncino Interno da 19 mm: Ottimizzato per muovere l'ingente quantità di fluido richiesta dalle pinze freno di grandi dimensioni su impianti a doppio disco, eliminando per sempre l'effetto "spugnoso".
- Corpo in Alluminio Forgiato e Lavorato CNC: Il corpo pompa subisce lavorazioni meccaniche di precisione (su macchine a 5 assi) per la massima rigidità torsionale ed è protetto da un trattamento di ossidazione dura (anodizzazione) per resistere a graffi e usura.
- Leva Snodata Anti-Rottura: Il design ergonomico include uno snodo di sicurezza che permette alla leva di piegarsi verso l'alto in caso di urto, salvaguardando il corpo della pompa e permettendo di proseguire la marcia.
Scheda Tecnica di Sintesi
| Brand | Brembo (Originale High Performance) |
| Codice Articolo | 110C74010 (110.C740.10) |
| Nome Prodotto | Pompa Freno Radiale 19 RCS Corsa Corta |
| Compatibilità Moto | Universale - Manubri Ø 22 mm (Specifica per Impianti a Doppio Disco) |
| Materiale / Lavorazione | Lega di Alluminio Forgiato, lavorazione CNC, Finitura Anodizzata Dura |
| Contenuto Confezione | Pompa radiale CC, Leva snodata, Microinterruttore stop, Bullone forato M10x1.0, Rondelle in rame. (Serbatoio non incluso). |
| Note di Montaggio | Spesso richiede la sostituzione del tubo in treccia freno anteriore per adattare l'attacco radiale inferiore. |
Il Consiglio del Meccanico Esperto:
Questa pompa freno vanta tolleranze interne microscopiche. Per un'installazione sicura e performante, tieni a mente queste procedure essenziali:
- Sostituzione e Tipologia di Olio: Utilizza solo liquido freni di altissima qualità a base non siliconica (come il DOT 4 o DOT 5.1 Brembo Racing). Un fluido inadeguato o inquinato da umidità comprometterebbe gravemente gli o-ring interni della pompa. Fai estrema attenzione a non far cadere gocce d'olio sulle plastiche della moto o sul corpo anodizzato.
- Procedura di Spurgo in Due Fasi: La pompa RCS Corsa Corta è dotata di una comodissima valvola di spurgo superiore. Esegui la prima fase di spurgo direttamente da questa valvola per eliminare le bolle d'aria insidiose bloccate nel pompante, poi procedi allo spurgo classico sulle pinze inferiori. In questo modo otterrai una leva solida e immutabile già dalla prima pinzata.
Affidarsi a Brembo High Performance significa scegliere l'eccellenza assoluta nel mondo dei sistemi frenanti. Materiali pregiati, tecnologie da gara e una cura maniacale per i dettagli si uniscono per farti dominare la strada con un controllo e una sicurezza ineguagliabili.
