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Brembo Pompa Freno Radiale 15 RCS Corsa Corta RR in Alluminio Ricavato dal Pieno (Impianti Monodisco /...
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Brembo Pompa Freno Radiale 19 RCS con Leva Snodata (Impianti Doppio Disco / Superbike e Naked) - Codice 110A26310
Porta le prestazioni del tuo impianto frenante a un livello superiore con la celebre Pompa Freno Radiale Brembo 19 RCS (Codice 110A26310). Considerata il punto di riferimento assoluto per chi cerca il massimo dell'upgrade tecnico, questa pompa è la scelta prediletta dai motociclisti sportivi e dai frequentatori dei track-day. Progettata appositamente per le moto dotate di impianto frenante anteriore a doppio disco, la 19 RCS ti regala una frenata dall'incredibile potenza e precisione. Grazie all'innovativo sistema brevettato Ratio Click System, potrai adattare istantaneamente il feeling della leva al tuo stile di guida, godendo delle stesse sensazioni e della medesima eccellenza tecnologica che i piloti Brembo sperimentano nei campionati mondiali.
Compatibilità Moto e Applicazioni (Universale per Doppio Disco)
Il codice 110A26310 è un componente universale ad altissime prestazioni, compatibile con i manubri e semimanubri tubolari standard da 22 mm (7/8"). È il potenziamento ideale per le moto con impianto anteriore a doppio disco (generalmente con pinze a 4 pistoncini). Tra le applicazioni di punta troviamo:
- Maxi Sportive (Superbike): Ducati Panigale (V2/V4), BMW S 1000 RR, Yamaha YZF-R1, Honda CBR 1000 RR-R, Kawasaki Ninja ZX-10R, Aprilia RSV4, Suzuki GSX-R 1000.
- Maxi Naked e Hypernaked: Aprilia Tuono V4, Ducati Streetfighter (V2/V4), KTM 1290 Super Duke R, Triumph Speed Triple, Yamaha MT-10, Kawasaki Z1000 / Z900.
- Sport Touring: Kawasaki Ninja 1000 SX, Ducati Supersport, Suzuki GSX-S 1000 GT.
Caratteristiche Tecniche e Vantaggi
- Sistema Brevettato RCS (Ratio Click System): Una geniale camma eccentrica ti permette di variare l'interasse della pompa da 18 a 20 mm. Scegli "20" per una frenata immediata e aggressiva (ideale in pista su asfalto asciutto), o "18" per una frenata più modulabile e pastosa (perfetta su strada o in condizioni di bagnato).
- Pistoncino Interno da 19 mm: Il diametro ottimale per gestire le ampie portate d'olio richieste dai moderni impianti a doppio disco, assicurando una spinta poderosa e un controllo millimetrico sulle pinze freno.
- Corpo in Alluminio Forgiato CNC: Costruzione monolitica ad alta densità per azzerare le flessioni durante le staccate più violente, protetta superficialmente da un'anodizzazione dura per resistere a graffi, usura e agenti atmosferici.
- Leva Snodata Anti-Rottura: Disegnata per piegarsi in caso di caduta senza spezzarsi, salvaguardando il corpo pompa e permettendoti di proseguire il viaggio o la sessione in pista.
- Plug & Play per uso Stradale: A differenza delle pompe puramente racing, la RCS viene fornita di serie con il microinterruttore per l'accensione della luce stop posteriore, rendendola omologabile e sicura per l'uso stradale.
Scheda Tecnica di Sintesi
| Brand | Brembo (Originale) |
| Codice Articolo | 110A26310 (110.A263.10) |
| Nome Prodotto | Pompa Freno Radiale 19 RCS con Leva Snodata |
| Compatibilità Moto | Universale - Manubri Ø 22 mm (Ideale per impianti a Doppio Disco) |
| Materiale | Lega di Alluminio Forgiato, Finitura Anodizzata Dura (Ossidazione) |
| Contenuto Confezione | Pompa radiale, Leva snodata, Microinterruttore stop, Idrostop, Rondelle in rame, Adesivo Brembo. (Serbatoio fluido NON incluso). |
| Note di Montaggio | Attenzione al passo del raccordo idraulico. È consigliabile l'uso di tubi freno in treccia metallica con attacchi specifici per pompe radiali. |
Il Consiglio del Meccanico Esperto:
L'upgrade a una pompa radiale 19 RCS è un lavoro di precisione. Per un montaggio perfetto e sicuro, ricorda queste due regole d'oro d'officina:
- Verifica il passo del Bullone Forato (Banjo): Le pompe freno Brembo utilizzano un filetto con passo M10x1.0. Molte moto giapponesi (Honda, Yamaha, Kawasaki, Suzuki) montano di serie bulloni con passo M10x1.25. Non forzare l'inserimento del bullone originale! Assicurati di avere a disposizione un bullone forato M10x1.0 idoneo (spesso fornito o da acquistare separatamente a seconda dei tubi in treccia).
- Spurgo progressivo dall'alto: Grazie alla valvola di spurgo integrata direttamente sul corpo della pompa RCS, puoi eliminare le bolle d'aria intrappolate nella parte più alta dell'impianto. Effettua sempre un primo spurgo direttamente dalla pompa, per poi passare in rassegna le due pinze freno inferiori. Avrai una leva di granito al primo colpo.
Scegliere la linea High Performance di Brembo significa affidare la propria sicurezza al produttore di impianti frenanti più vincente della storia del motociclismo. Materiali pregiati, tolleranze infinitesimali e prestazioni inarrivabili per dominare la strada e la pista.
