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Corona PBR in Acciaio Temprato per Ducati Multistrada 1200 / 1260 (Ripresa +2) - 42 Denti - Passo 530 - Co...
€ 101,98€ 135,97
Corona PBR in Acciaio per Yamaha YZ / WR (Allungo/Veloce) - TT 600 (Enduro) - Quad Raptor (Coppia) - 47 Denti - Passo 520 - Codice 856.47 C45
Trova il setup perfetto per la tua Yamaha con la Corona PBR (Codice 856.47.C45). Realizzata in robusto Acciaio C45 lavorato CNC, questa corona da 47 Denti con Passo 520 offre soluzioni diverse a seconda dell'applicazione. Sulle moto da Cross Yamaha YZ 125 / 250, la 47 denti è considerata una rapportatura "da velocità": allunga leggermente le marce rispetto allo standard (solitamente 48/49), permettendo di insistere di più con la stessa marcia sui rettilinei e sui curvoni veloci. Sulle gloriose enduro Yamaha TT 600 e XT 500/550, questa corona accorcia i rapporti quel tanto che basta per rendere la moto più agile e pronta in mulattiera, facilitando il sollevamento dell'avantreno sugli ostacoli. Sui Quad Yamaha Raptor 660 e Banshee, agisce come moltiplicatore di coppia alla ruota, ideale per chi usa il quad in montagna o su percorsi tecnici.
Caratteristiche Principali:
- Passo 520: Standard racing per Yamaha Off-Road e ATV.
- Materiale: Acciaio C45 temprato. Durata e affidabilità anche nel fango.
- Configurazione 47 Denti (Z47):
- Yamaha YZ 125 / 250: Configurazione "Fast Track" (-1/-2 Denti rispetto al 48/49). Allunga i rapporti per piste veloci.
- Yamaha WR 250 / 400: Configurazione "Enduro Fast".
- Yamaha TT 600 / 350: Modifica "Enduro Sport" (+2/3 Denti rispetto all'originale). Più trazione.
- Yamaha DT 125 R / 200: Modifica "Ripresa".
- Yamaha Raptor 660 / Banshee 350: Modifica "Torque" (Corona molto più grande dell'originale). Rapporti corti.
- Codice Articolo: 856.47.C45
Scheda Tecnica:
| Brand | PBR Sprockets |
| Codice Articolo | 856.47.C45 |
| Numero Denti (Z) | 47 |
| Passo Catena | 520 |
| Materiale | Acciaio C45 |
MOTO E QUAD COMPATIBILI CON QUESTO ARTICOLO:
Questo prodotto è compatibile con i seguenti modelli (Passo 520):
- YAMAHA CROSS (YZ)
- YAMAHA 125 YZ (1985 - 1998) [Modifica Allungo]
- YAMAHA 250 YZ (1987 - 1998) [Modifica Allungo]
- YAMAHA 360 YZ (1990)
- YAMAHA 400 YZ-F (1998)
- YAMAHA 490 YZ (1982 - 1991)
- YAMAHA ENDURO (WR / TT / DT)
- YAMAHA 125 DT-R (Mod. 520) (1989 - 2006)
- YAMAHA 125 WR 2T (2003 - 2004)
- YAMAHA 200 DT-R (2YY) (1989 - 1995)
- YAMAHA 200 WR (1991 - 1995)
- YAMAHA 250 TT / R / LW (1989 - 2006)
- YAMAHA 250 WR (1997 - 1998)
- YAMAHA 350 TT (1986 - 1999)
- YAMAHA 400 DT-MX (1977 - 1981)
- YAMAHA 400 WR-F (1998)
- YAMAHA 500 TT / XT (1976 - 1989)
- YAMAHA 500 WR (1993 - 1995)
- YAMAHA 600 TT / E / R / S (1982 - 2004) [Modifica Ripresa]
- YAMAHA QUAD / ATV (4 Ruote)
- YAMAHA 200 YFS BLASTER (1988 - 2006)
- YAMAHA 350 YFM-X WARRIOR (1989 - 2005)
- YAMAHA 350 YFZ BANSHEE (1989 - 2006)
- YAMAHA 660 YFM-R RAPTOR / Ltd Ed. (2001 - 2005)
- YAMAHA 250 YTZ (3 Ruote) (1985 - 1986)
AVVERTENZA TECNICA:
1. Per Quad (Raptor/Warrior): Anche se 47 denti sono meno di 49, il diametro è comunque molto superiore alla corona originale (spesso 40/41/42). Verificare che la corona non tocchi le protezioni telaio/skid plate.
2. Per YZ 125/250: Scendendo di dentatura (es. da 49 a 47), la ruota posteriore dovrà essere arretrata per tendere la catena. Verificare di avere spazio nei registri del forcellone.
1. Per Quad (Raptor/Warrior): Anche se 47 denti sono meno di 49, il diametro è comunque molto superiore alla corona originale (spesso 40/41/42). Verificare che la corona non tocchi le protezioni telaio/skid plate.
2. Per YZ 125/250: Scendendo di dentatura (es. da 49 a 47), la ruota posteriore dovrà essere arretrata per tendere la catena. Verificare di avere spazio nei registri del forcellone.
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