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Corona PBR in Acciaio per Aprilia RSV4 (Standard) / Tuono V4 (Allungo) / Shiver 750 (Touring) - 41 Denti - Passo 525 - Codice 4447.41 C45
Prestazioni originali o setup da velocità con la Corona PBR (Codice 4447.41.C45). Realizzata in robusto Acciaio C45 e dotata di Passo 525 (lo standard stradale per le maxi Aprilia), questa corona da 41 Denti è perfetta per diverse applicazioni. Sulla Aprilia RSV4 1000 RR/RF (versioni recenti) e sulla automatica Mana 850, questa è la misura esatta di primo equipaggiamento: garantisce il perfetto ripristino della trasmissione senza alterare il carattere della moto. Sulla naked Aprilia Tuono V4 1100 (che di serie monta 42 denti), la corona da 41 denti allunga leggermente i rapporti: una modifica apprezzata in pista su circuiti veloci come il Mugello o per uso stradale per ridurre i consumi e rendere l'avantreno più stabile in accelerazione. Sulle fun-bike Shiver 750/900 e Dorsoduro (standard 44 o 46 denti), questa corona rappresenta una modifica radicale da "Viaggio": abbatte drasticamente i giri motore in autostrada, trasformando la moto per il turismo a lungo raggio.
Caratteristiche Principali:
- Passo 525: Compatibile con le catene originali (O-Ring/X-Ring) di tutte le Aprilia in lista. Nessun bisogno di kit conversione.
- Materiale: Acciaio C45 lavorato CNC e temprato. Massima durata per gestire la potenza dei motori V4 e V2.
- Configurazione 41 Denti (Z41):
- Aprilia RSV4 RR / RF (2015-2021): Ricambio Standard (OEM). Rapportatura di fabbrica.
- Aprilia Mana 850 GT: Ricambio Standard (OEM).
- Aprilia Tuono V4 1100 / 1000: Modifica "High Speed" (-1 Dente rispetto al 42). Allunga la marcia, riduce l'impennata.
- Aprilia Caponord 1200: Modifica "Long" (-1 Dente rispetto al 42).
- Aprilia RSV 1000 R (magnesium): Modifica (Verificare anno, spesso 40 o 42 di serie).
- Aprilia Shiver 750 / 900: Modifica "Super Highway" (-3 Denti rispetto al 44). Rapporti molto lunghi.
- Aprilia Dorsoduro 750 / 900 / 1200: Modifica "Extreme Touring" (-5 Denti rispetto al 46). Sconsigliata per uso sportivo misto stretto.
- Codice Articolo: 4447.41.C45
Scheda Tecnica:
| Brand | PBR Sprockets |
| Codice Articolo | 4447.41.C45 |
| Numero Denti (Z) | 41 |
| Passo Catena | 525 (Standard Aprilia) |
| Materiale | Acciaio C45 |
MOTO COMPATIBILI CON QUESTO ARTICOLO:
Questo prodotto è compatibile con i seguenti modelli (Passo 525):
- APRILIA V4 1000 - 1100 (Standard o Allungo)
- APRILIA 1000 RSV4 R / Factory (2009 - 2015)
- APRILIA 1000 RSV4 RR (2016 - 2021) [Standard]
- APRILIA 1100 RSV4 RACING FACTORY (2019 - 2023) [Standard]
- APRILIA 1000 TUONO V4 R (2011 - 2015) [Modifica -1]
- APRILIA 1100 TUONO V4 FACTORY / RR (2016 - 2023) [Modifica -1]
- APRILIA V2 1000 - 1200 (Standard o Allungo)
- APRILIA 1000 RSV R / Factory (2004 - 2008)
- APRILIA 1000 TUONO R (2006 - 2010)
- APRILIA 1200 CAPONORD / Rally (2013 - 2017) [Modifica -1]
- APRILIA 1200 DORSODURO / ABS (2011 - 2012) [Modifica Lunghe]
- APRILIA 750 - 850 - 900 (Modifica Touring)
- APRILIA 850 MANA GT / NA (2008 - 2013) [Standard]
- APRILIA 750 SHIVER / GT (2007 - 2016) [Modifica -3 denti]
- APRILIA 900 SHIVER (2017 - 2021) [Modifica -3 denti]
- APRILIA 750 SMV DORSODURO / Factory (2008 - 2016) [Modifica -5 denti]
- APRILIA 900 DORSODURO (2017 - 2021) [Modifica -5 denti]
AVVERTENZA DI MONTAGGIO:
1. Tuono V4 / Caponord: Passando da 42 a 41 denti, la catena originale va bene, bisognerà solo tenderla arretrando la ruota.
2. Shiver / Dorsoduro 750/900: Attenzione! Queste moto montano in origine corone molto più grandi (44 o 46 denti). Installare una 41 denti riduce notevolmente il diametro. La catena originale risulterà troppo lunga e dovrà essere accorciata rimuovendo delle maglie. Questa modifica riduce drasticamente la ripresa a favore della velocità di crociera.
1. Tuono V4 / Caponord: Passando da 42 a 41 denti, la catena originale va bene, bisognerà solo tenderla arretrando la ruota.
2. Shiver / Dorsoduro 750/900: Attenzione! Queste moto montano in origine corone molto più grandi (44 o 46 denti). Installare una 41 denti riduce notevolmente il diametro. La catena originale risulterà troppo lunga e dovrà essere accorciata rimuovendo delle maglie. Questa modifica riduce drasticamente la ripresa a favore della velocità di crociera.
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