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Corona PBR in Acciaio per Honda CB 650 R / Hornet 600 (Standard) - 42 Denti - Passo 525 - Codice 4357.42 C...
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Pignone PBR in Acciaio per Honda VFR 800 / Crossrunner (Standard) - CBR 1100 XX / X-11 (Ripresa -1) - CB 1300 (Sprint -2) - 16 Denti - Passo 530 - Codice 339.16 18NC
Massima efficienza per il tuo V4 o 4 cilindri Honda con il Pignone PBR (Codice 339.16.18NC). Realizzato in Acciaio 18NiCrMo5 (18NC) cementato e temprato, questo pignone da 16 Denti con Passo 530 è un componente chiave per la manutenzione o l'elaborazione delle grandi Honda. Per le Honda VFR 800 V-Tec e Crossrunner 800, il 16 denti è il Ricambio Standard (OEM): garantisce il perfetto ripristino delle prestazioni originali e la massima silenziosità di marcia. Per le potenti Honda CBR 1100 XX Blackbird, X-11 e CBR 1000 F (che di serie montano 17 denti), il passaggio a 16 denti (-1 dente) è una modifica di Ripresa molto apprezzata: rende la moto più reattiva ai bassi regimi e fulminea nei sorpassi. Sulla Honda CB 1300 (standard 18 denti), il 16 denti rappresenta una modifica Sprint Estrema (-2 denti) per un'accelerazione bruciante.
Caratteristiche Principali:
- Materiale: Acciaio 18NC Cementato. Resistenza alla coppia elevata dei motori V4 e 4 in linea.
- Passo 530: Standard OEM per queste cilindrate.
- Configurazione 16 Denti (Z16):
- Honda VFR 800 / Crossrunner: Ricambio Standard (OEM).
- Honda CBR 1100 XX / X-11 / CBR 1000 F: Modifica Ripresa (-1 Dente). Più scatto.
- Honda CB 1300: Modifica Sprint (-2 Denti). Rapporti corti.
- Honda CB 750 / 900 / 1100 F (Vintage): Ricambio o modifica rapporti.
- Codice Articolo: 339.16.18NC
Scheda Tecnica:
| Brand | PBR Sprockets |
| Codice Articolo | 339.16.18NC |
| Numero Denti (Z) | 16 |
| Passo Catena | 530 |
| Materiale | Acciaio 18NC |
MOTO COMPATIBILI CON QUESTO ARTICOLO:
Questo prodotto è compatibile con i seguenti modelli (Passo 530):
- HONDA V4 SPORT-TOURING (Ricambio Standard)
- HONDA 800 VFR / V-TEC / ABS (1998 - 2014)
- HONDA 800 CROSSRUNNER (2011 - 2014)
- HONDA 750 VFR-F (RC24) (1986 - 1987)
- HONDA 750 / 1000 VF-F / R (1983 - 1987)
- HONDA HYPER-TOURING & NAKED (Modifica Ripresa)
- HONDA 1100 CBR-XX SUPER BLACKBIRD (1997 - 2008) [Modifica -1 dente]
- HONDA 1100 X-ELEVEN (2000 - 2002) [Modifica -1 dente]
- HONDA 1000 CBR-F (1987 - 2000) [Modifica -1 dente]
- HONDA 1300 CB / S / ABS (2003 - 2012) [Modifica -2 denti]
- HONDA 1300 CB X-4 (1997 - 1999)
- HONDA 1000 CB-F BIG-1 (1993 - 1999)
- HONDA VINTAGE / CLASSIC
- HONDA 1100 CB / EX (2013 - 2018)
- HONDA 750 / 900 / 1100 CB-F / R / CUSTOM (1979 - 1986)
- HONDA 700 VFR-F INTERCEPTOR (USA) (1986 - 1988)
NOTE DI INSTALLAZIONE:
1. VFR 800 / Crossrunner: Nessuna modifica necessaria, ricambio identico all'originale.
2. CBR 1100 XX / X-11: Passando da 17 a 16 denti, la catena originale si allenterà. Tendere tramite i registri (solitamente sufficiente).
3. CB 1300: Passando da 18 a 16 denti (-2), l'accorciamento dei rapporti è notevole. La catena risulterà molto lasca e la velocità massima diminuirà sensibilmente a favore dell'accelerazione.
1. VFR 800 / Crossrunner: Nessuna modifica necessaria, ricambio identico all'originale.
2. CBR 1100 XX / X-11: Passando da 17 a 16 denti, la catena originale si allenterà. Tendere tramite i registri (solitamente sufficiente).
3. CB 1300: Passando da 18 a 16 denti (-2), l'accorciamento dei rapporti è notevole. La catena risulterà molto lasca e la velocità massima diminuirà sensibilmente a favore dell'accelerazione.
Componenti trasmissione PBR per la storia Honda, disponibili su www.specialbikestore.it. Prestazioni leggendarie.
