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Kit Trasmissione Completo PBR / EK per Keeway RKR 125 (2018-2020) - Rapporti Originali - Cod. EK2268 ...
€ 57,65€ 76,86
Corona Racing PBR Z43 in Ergal "Lega Dura" (Passo 520) per MV Agusta F4 e Brutale - Cod. 4464-43-LD
Trasforma l'erogazione della tua MV Agusta in un'esperienza da puro brivido agonistico. La Corona Posteriore PBR da 43 Denti (Codice 4464 43 LD) è l'apice dell'ingegneria meccanica italiana, progettata specificamente per limare decimi preziosi in pista e donare un'agilità fulminea alla tua moto. Sviluppata per i kit di conversione a Passo 520 Racing, questa corona alleggerita abbatte radicalmente le masse non sospese e l'effetto giroscopico sulla ruota posteriore, garantendo cambi di direzione ipnotici e un inserimento in curva chirurgico.
Dietro la sigla LD (Lega Dura) si cela il vero capolavoro tecnologico di PBR. Questo mozzo non è in semplice alluminio, ma è ricavato dal pieno in Ergal 7075-T6 (lega aerospaziale ad altissima resistenza) e sottoposto a un bagno galvanico di Ossidazione Anodica a Spessore. Questo processo termochimico conferisce alla corona la sua iconica colorazione antracite scura e, soprattutto, indurisce la superficie dei 43 denti in modo estremo. Il risultato? Una leggerezza senza paragoni (-60% rispetto all'acciaio) abbinata a una longevità chilometrica eccezionale, capace di resistere all'incredibile coppia dei motori pluricilindrici di Schiranna.
Caratteristiche Tecniche e Vantaggi:
- Leggerezza e Inerzia Ridotta: L'Ergal ultraleggero abbatte l'inerzia rotazionale. La tua MV Agusta accelererà più in fretta, frenerà in minor spazio e richiederà meno sforzo fisico per essere sbattuta in piega nei piloni del circuito.
- Trattamento LD (Lega Dura): Lo strato ossidato riduce il coefficiente di attrito dei rulli e scherma l'alluminio dall'usura abrasiva, rendendo questa corona incredibilmente più longeva rispetto ai classici ricambi in ergal colorato.
- Efficienza Passo 520: Progettata al CNC per catene strette da competizione. Questo minimizza le perdite di potenza (power loss) della trasmissione, assicurando che tutti i cavalli del tuo motore arrivino direttamente sull'asfalto.
- Dettagli Costruttivi: Dotata di 5 fori di fissaggio (interasse 152 mm, diametro interno 132 mm) per un accoppiamento perfetto sul mozzo monobraccio originale MV Agusta.
Lista Completa Compatibilità MV Agusta (Kit Conversione 520):
Attenzione al passo! Questo componente è un Passo 520. Sulle MV Agusta 1000cc/750cc (che nascono originariamente con pesanti catene passo 525 o 530), l'installazione richiede un kit di conversione totale (Pignone 520 + Catena 520 + Corona 520).
SUPERBIKE (F4) - Per Conversione a Passo 520:
MV Agusta F4 750 (Tutte le versioni, Evo, Senna, SPR)
MV Agusta F4 1000 (S, R, 312 R, Tamburini, Mamba, Veltro)
MV Agusta F4 1078 (312 RR / CC)
NAKED (BRUTALE) - Per Conversione a Passo 520:
MV Agusta Brutale 750 (Oro, S, America, Mamba)
MV Agusta Brutale 910 (S, R, Starfighter, Wally)
MV Agusta Brutale 989 R / 990 R
MV Agusta Brutale 1078 RR / 1090 (R, RR, Corsa)
MV Agusta F4 750 (Tutte le versioni, Evo, Senna, SPR)
MV Agusta F4 1000 (S, R, 312 R, Tamburini, Mamba, Veltro)
MV Agusta F4 1078 (312 RR / CC)
NAKED (BRUTALE) - Per Conversione a Passo 520:
MV Agusta Brutale 750 (Oro, S, America, Mamba)
MV Agusta Brutale 910 (S, R, Starfighter, Wally)
MV Agusta Brutale 989 R / 990 R
MV Agusta Brutale 1078 RR / 1090 (R, RR, Corsa)
Scheda Tecnica di Dettaglio:
| Brand | PBR Sprockets (Made in Italy) |
| Codice SKU | 4464 43 LD |
| Tipologia Prodotto | Corona Racing Ultraleggera per Monobraccio |
| Dentatura | Z 43 (43 Denti) |
| Passo Trasmissione | 520 (Conversione Pista) |
| Materiale / Finitura | Lega Ergal 7075-T6 - Anodizzazione Dura (Colore Antracite/Titanio) |
| Specifiche Foratura | 5 Fori (Interasse 152mm) / Foro Centrale 132mm / Spessore 6mm |
IL CONSIGLIO DEL CAPOMECCANICO PER LA TUA MV:
Sulle maestose MV Agusta, la rapportatura di fabbrica varia in base a modello e annata (ad esempio, le prime F4 1000 spesso uscivano con la corona da 40 denti e pignone 15, mentre le Brutale potevano avere il 43 o il 41 in origine). Se acquisti questa corona da 43 denti per montarla su una moto che originariamente ne aveva 40, stai accorciando drasticamente i rapporti (+3 denti)! La moto guadagnerà un'accelerazione talmente rabbiosa da "strapparti le braccia", ma ricorda che una corona fisicamente più grande richiederà l'impiego di una catena più lunga. Verifica sempre la tua rapportatura di partenza per essere certo del risultato dinamico che otterrai!
Sulle maestose MV Agusta, la rapportatura di fabbrica varia in base a modello e annata (ad esempio, le prime F4 1000 spesso uscivano con la corona da 40 denti e pignone 15, mentre le Brutale potevano avere il 43 o il 41 in origine). Se acquisti questa corona da 43 denti per montarla su una moto che originariamente ne aveva 40, stai accorciando drasticamente i rapporti (+3 denti)! La moto guadagnerà un'accelerazione talmente rabbiosa da "strapparti le braccia", ma ricorda che una corona fisicamente più grande richiederà l'impiego di una catena più lunga. Verifica sempre la tua rapportatura di partenza per essere certo del risultato dinamico che otterrai!
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